ジェベル
３時間耐久レース参戦記
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２００４．１
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レギュレーション １２５cc以下４ストロークマシン カブでも、スクーターでも出られます！ ･･･って、オイ！ | |||||||||
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「カブでも、スクーターでも、１２５cc以下の４ストだったら出れる ３時間耐久レース が、筑波サーキットのコース１０００であるらしいよ〜」 そんな話を、友人・ひごのかみ氏から聞いて二つ返事で承諾。当初、ベンリー１２５で出るか？ というところを、バンク角の深さと、なじみのある６速リターン式ミッションを見込んで、ジェベルでの出撃と相成った。でも、雑誌の募集要項を見る限り、持った印象は ハッキリ言って、お遊び それこそ、カブとかスクーターが出てくると信じて疑わなかった。そんな中にジェベルで出て、一暴れしようなんて考えていたのだけど･･･ 当日、サーキットのゲート前にならんでいるトランポ群を見て、そんな甘い考えは吹き飛ぶ。 本気バリバリの、レーサーだらけ 
しかも、問題はそれだけじゃなかった。当初予報されていた雪という最悪の天気は免れたものの、ミーティングで発表された路面温度は １度。 ついでに言うと、 もちろん気温は氷点下ギリギリなわけで。 すでに、始まる前からお遊びどころか。もはやマゾでストイックな戦いを予感せざるを得なかった･･･。おいおい、ホントど〜なるんでしょう？ | |||||||||
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参加台数不足で、クラス混走 しかもスプリントのおまけ付き | |||||||||
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さすがに１月１７日という バリバリの真冬 だけあって、４０台の先着締め切りという募集は満員にはならなかったらしい。もちっと暖かけりゃもっと参加台数もふえたんだろうけども、結局のところは７台しかいないとか。つっても全然嬉しくない。表彰台？ むしろ遠い。こんなクソ寒いなか、承知で走りに来るってことは屁垂れは皆無なわけで、 ほぼ全員が勝ちに来てる と見て間違いない。･･･おいおい、募集要項はどこいったん？ とりあえず参加したバイクを見てみると、ＡＰＥ１００、ＫＳＲ１１０ ･･･ あ、ほとんどそれだけだ（笑） 唯一、ＸＲ１００がいるけども、ありゃ我々と同じ、勘違い組（泣）。 ･･･んで、ここに来て知ったのだけど、どうやら開催されるのは耐久レースだけではなかったらしい。１２５cc以下と１２５ccオーバーのスプリントレースも開催されるとか。それで、メインの耐久レースに７台だけじゃ面白くないってんで、１２５cc以下の２ストマシン勢も耐久レースに混走するらしい。 てことは、Ｎチビ軍団かぃっ！（最強だ･･･） そのかわりに、４スト１２５軍団もスプリントレースに参戦できることと相成った。こりゃ、ちょうどいい肩慣らしだぁね。耐久は午後からってことで、車体の様子見兼ねて走ることにする。 | |||||||||
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スプリントレース ふけ上がり悪し！ | |||||||||
練習走行を経て、スプリント本番。もうとにかく寒い状況ってこともあり、主催者はとにかく「路面温度低いです。タイヤが暖まるまではゆっくりと･･･」と繰り返す。変なレース（笑） もっとも、そんな忠告があってもすぐ熱くなるのが悲しい性で、 ウォームアップから転倒車続出 走ってみてわかるけど、こりゃ本当に路面温度低すぎるわ。新品タイヤも、熟成タイヤに感じてしまう。もう、前も後ろもズルズルで冷や汗もの（笑） 練習走行のヘアピンで、本日一発目の転倒（テツ）をする。 練習走行でのタイムが、５７秒から始まり、大体４９秒。これがスプリントレースに入るとグンとペースアップして、４７秒台後半に入ってきた。しかし、何かオカシイ。ストレートで全然吹け上がらない。 スプリント終了後、急遽プラグをチェックすると･･･ 電極、真っ白。 今まで、セッティングなんてものをしなくても絶好調だったジェベル。そもそも、キャブもエアクリーナーもノーマルのままで、マフラー交換したときにＭＪをちょっといじっただけでＯＫだったはずなのに、ここにきて不調とは。しばらくは 「どうしてだ！？」 と頭を抱えてしまったけど、 考えてみたら、寒いからだよ。 そら、そーですわな（笑） こんな氷点下ギリギリで、レッドゾーン入れっぱなしの全開走行なんて始めてですもん。そりゃセッティングも変わるというもの。てことで、ジェットニードルのクリップ位置を変更して急場を凌ぐ。 よーし、 とりあえずは準備オッケー！
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