夕方、暗い団地の中を縫うように走っていたのが間違いだった。
「ぼがっ！」
って衝撃で、一瞬何がおこったのか判らなかったけど、どうやら段差に突っ込んだらしかった。でも、大したこと無かろうと走り出すと、なぁんかまっすぐ走らない･･･。それもそのはず、前輪があさっての方に向いてるではないか。まぁ、こんなのは単なる「よじれ」だから、逆にこじってやれば問題無し（なんてことを抜かすくらいに、慣れてきた頃）。
･･･でもやっぱ、なんかブレてないか？ と、明るいところでじっくりみてみると･･･
ホイルが割れている。
ﾌｫｰｸも、曲がっているぢゃん。
･･･あうち。
GAGは、ﾌﾛﾝﾄ廻り全損でｵｼｬｶになってしまった。でも、落ち込まない。･･･実は、この時、すでに次の大改造計画のﾌﾟﾗﾝが用意されていたのだった。
●NSRとGAGの、合体ﾌﾟﾗﾝ
GAGを乗りまくっていると、やっぱり中途半端な車体に不満が生まれてきていた。まず、膝がﾀﾝｸの大きさをはみ出してしまい、しっかりとしたﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟができない。それと、ｽﾃｯﾌﾟがｲﾏｲﾁで、踏ん張ることができない。ﾊﾝﾄﾞﾙも窮屈で、長時間乗ると疲れてしまう、など等。
ぶっちゃげた話、もうひとまわり大きくしたいのだ。･･･ただ、これには課題が山積みだった。NSRかTZMの足回りを移植するのがいいのだけど、ｶﾗｰの製作や部品の流用など、大規模な部品加工が必要になってしまう。そして何より、よほど計算して行わない限り、乗りやすくなるどころか、ﾛｸに曲がらないバイクになってしまう恐れがある、というのだ。それらを踏まえた改造を行うとなると、もう「買い替え」たほうが安上がりになってしまう。それならば、我慢するしかない。でも、何とかしたい ･･･ と、堂々めぐり。
そこで、浮かんだｱｲﾃﾞｱが、「GAGのｴﾝｼﾞﾝを、NSRに載せればいいんじゃない？」というもの。ｴﾝｼﾞﾝの大きさは同じようなものだし、なんつってもﾃﾞｨﾒﾝｼｮﾝは崩れようがない。ﾚｰｽでもできる車体だから、全くもって問題ない。なんつっても、NSRもGAGも、ﾁｪｰﾝｻｲｽﾞが同じ「＃420」なのだ。これなら、ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ関係の問題も全く無しぢゃない！？
･･･とか言ったら、「おとなしくNSRに乗り換えたら？」と非難を浴びてしまった･･･。そんなこんなで、構想1年、ずっと「馬鹿な発想」で終わってたのだ。
しかし、GAGの車体は死んだ。直せるかも知れないけど、どうせなら前向きに作業をしたい。ついに「やらざるを得ない時」が来たのだ！ 廻りの目がちょっと気になるけど、やるものはやるのだ！！
載るかどうか判らないまま、まずは車体探しを始めた。
●ひょんな事からNSR80
以外にも、あっさりとNSR80が手に入った。個人売買で、\35,000。これに跨っていると、妙な気分にさせられた。かつて1年ほど前、GAGにしようかNSR80にしようか、本気で悩んだ自分がいた。でも、今は、両方のﾊﾞｲｸを手に入れて、なおかつそれを一つにまとめようとしている。しかも、遥かに安い金額で。
「二兎を追うもの、一兎を得ず」と言うけども、あれは「二兎を追わぬ者、二兎を得ること有り得ず」の間違いなのではないかと、本気で思ってしまった。余談ではあるけども、他のﾊﾞｲｸでも同じような現象が二例もあったりする。ただ単に、手に入れる時期が数年ずれているってだけなんだよな。なぜか。
なんにせよ、役者は揃ったわけだ。
●ｶﾞﾚｰｼﾞﾐｸﾆの力を借りる
NSR80を用意していったら、流石にｶﾞﾚｰｼﾞﾐｸﾆの主人も「やるか」と笑ってくれた。さぁ、いよいよ作業開始だ。
当初、ｴﾝｼﾞﾝ換装での関門である、「取り付けｽﾃｰ」に関しては、図面を引いた上でﾌﾟﾛに任せよう･･･ という話しだったけども、ｶﾞﾚｰｼﾞﾐｸﾆに「Tig溶接機」なるものが導入させるということで、急遽溶接構造に決定した。
賢明な人は気づくかもしれないけど･･･
これが、ﾜﾀｸｼの人生の方向性を定めることになる瞬間だったりする。
溶接なんてものを、目の当たりにしたのは産まれて初めてだった。そこいらのﾊﾟｲﾌﾟを切った潰したしてｽﾃｰを作り、不思議な光が点いたかと思うと、その部品がくっついている。
鉄って、くっつくのか！！！
あの衝撃は、今だまぶたにやきついている。ついでに、目に溶接の閃光も強烈に焼きついてしまって、その日の夜に目が痛くて一晩中もがいたことも、忘れない（溶接経験者なら、あの地獄を知ってるよねぇ〜ん）。
あれよあれよという間に、GAGのｴﾝｼﾞﾝは、NSRの車体に載ったのだった･･･。
●構想1年、製作3日
幸運だったことが二つある。一つは、ﾁｪｰﾝﾗｲﾝがあっさり出たこと。二つ目は、ﾏﾌﾗｰがぽんづけでいけたことだった。
ﾁｪｰﾝﾗｲﾝは、ｴﾝｼﾞﾝ換装の難関のひとつで、通常はﾄﾞﾗｲﾌﾞ側か、ﾄﾞﾘﾌﾞﾝ側かのｽﾌﾟﾛｹｯﾄをｵﾌｾｯﾄもしくは削り込みをする必要がある。･･･けど、今回は重心バランスをとったところで、偶然にもﾗｲﾝがﾋﾟﾀﾘと出たのだ。ﾏﾌﾗｰは言葉通り。どこの干渉もなく、ﾋﾟﾀﾘと付いた。ｽﾃｰが一箇所つかないけど、気分良くて「ﾖｼ」としてしまった（非常によくないのだけど･･･）。
そんなこんなで、後は配線やら小物を処理すればOK。
一年間近く、ずっと考えていた構想が、ほんと三日足らずで完成したのだった。
●昔の彼女が、より美人になって帰ってきたようだ
･･･それが、試乗をしてきた時に漏れた言葉。ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ、乗り味、もう文句なし。こんなにちっこいくせに、しっかりと作りこまれた車体は、「ﾚｼﾞｬｰﾊﾞｲｸ」と「ｽｲﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸ」の違いをむざむざと見せ付けてくれる。
それでいて、ｴﾝｼﾞﾝは相変わらず「ﾄｺﾄｺﾄｺ」と走ってくれる。
こんなに嬉しいことがあるのだろうか。
「よし、こいつを"相棒"に決めた。」
