ややこしい話しは抜きにして、専門を中退した自分は旅に出ることにした。旅は旅でも、ずっとやってみたかった「日本一周」。
その時、持っていたﾊﾞｲｸといえば、N-GAG、DT50、DT200R、RZ350、YZ125･･･。そんな中で「相棒」を決めなければならないのだけど、ほとんど迷わずにN-GAGに決定した。 ﾊﾟﾜｰと走破性を考えれば、文句ﾅｼにDT50になるところだろうけども、なんといっても孤独な一人旅になるわけだから、相性とどこまでも走れる心地よさが大切にしてみた。
ただ、心配がなかった訳ではない。ﾅｲが気になったかって、ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄの「溶接」が気になってしょうがなかったのだ。･･･だって、光をあてて、ちょいちょいと棒を突っ込んだだけだから、「ぺり」なんて取れそうな気がしてしょうがなかった。
だけれども、
「絶対に、とれない。その溶接が取れるときは、ﾊﾞｲｸはﾊﾞﾗﾊﾞﾗになってるときだ！ ･･･もし、取れるようなことがあったら、北海道だろうと沖縄だろうと、直しに行ってやるよ。」
･･･と、溶接した当の本人である「Yシノ Kンヂ」さんに断言されて、それを信じることにした。
「だけど、その固定してないﾏﾌﾗｰは折れるとおもうよ」
･･･という助言については、聞こえないことにした（笑
そんなこんなで、旅に向けての大改造が始まったのだった。
ﾊﾝﾄﾞﾙにくっついてるコンパスは自転車用。冗談みたいな装備だけど、必ず役に立つだろうと装着してみた。実際旅をする上で、冗談どころか必需品になっていたのだけれども。
よくよく見ると、ハンドルの他に、もう二本ﾊﾝﾄﾞﾙを前に突き出すｶﾀﾁでくっつけている。ここには寝袋やら、水やら、いろいろなものを載せる予定。ちなみに、旅の後半では「ｼﾞｬｶﾞｲﾓ」を大量に載せて走っていた（重！
荷台下の電装系のｶﾊﾞｰと、ｲﾝﾅｰﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰは、FRPにて自作してみた。凝る必要は全く無かったけど、いろいろｸﾘｱﾗﾝｽなど凝ってしまった力作。
いろいろ頑張って、作ってみた荷台とｶﾊﾞｰ類だけど、旅半ばにして両方とも砕け散る運命にあるのだ（泣
重い！ 正直予想を遥かに上回る重さだ（笑 でも 汗）！ なんといっても、一番ﾔﾊﾞそうなのは荷台を支えている、ｽｸｰﾀｰ荷台だ。鉄の棒が、小指よりも細いってんだから ･･･
「ﾉﾏ君、これ折れるよ」
「ﾊｲ、俺もそう思います！」
無謀ってのか、お馬鹿なのか。危険な匂いﾌﾟﾝﾌﾟﾝだってぇのに、危機感はほとんどない。そもそも、「日本一周」なんて野望自体、雲を掴むような夢の世界の話しだから、｢荷台の危機」なんて微塵も感じなかったりする。そんなことに気を配る暇があったら、野宿の方法や資金繰りに走らないと、どうしようもなかった。
まずは、行くしかない。やってみるしかない。「成さねば成らず」なのだ！
軍資金、6万9千円を握り締めて、いざゆかん！
（TO BE CONTINUE)
