ＨＥＬＰ！マフラーの蛇腹（ジャバラ）部分からの排気漏れ
フレキ部分破損でフロントパイプ交換(；´∀｀)

■遅レスごめんなさい

お察しの通り、その部分は振動・収縮を吸収するフレキシブルパイプです。

マフラーパテ、バンテージ等のＤＩＹ補修はほぼ無理です。
メッシュ部分を切除して内部ジャバラ部分を半自動にてくっつけようとチャレンジしたことがありますが肉厚が薄く且つ常に動いている為、補修溶接（へたくそ）では肉厚の不均一による応力集中で２時間持ちませんでした。
補修としてはジャバラ部分を切断〜溶接で交換か同径のパイプで置き換えるかマフラーごと交換かになります。
確かハイエースのマフラーってン万円じゃ…

ちなみにこんな感じでも売ってます

毛玉オヤジ

■えーっと

とりあえず、エキパイから触媒までをつないでいるパイプをフロントパイプといいます。フランジを接続しているボルトナットに、CRC等をたっぷりスプレーして一晩以上置きます。エキマニとの接続部だけはなんとしても外しましょう。

なお、決してフロアジャッキ程度での作業をしないように！ハイエース位になると車重がハンパないので、4柱リフトを使わせてもらえるトコを探すのがベストです。

スポーツマフラーだとアルスター管使ってたりして、メインパイプは錆びにくかったりするんですけどね。SUS管は振動で割れたりするコトもあるので、長期的にみるとよくないかも。
あと、フランジのボルト＆ナットはクロムめっきを使っておいた方が錆びにくいかも。
SUSは焼きつくと難儀しますよ〜

あ、あと何かの純正マフラーで、フレキの代わりにスプリングをはさんで差し込みになってる奴を見たコトがあるんですけど、ああいう方が耐久性あるのかな･･･？

もなか

■案外

フレキの部分って、スポーツマフラーのフロントパイプには付いていないない場合も多いんですよね。
走行時やエンジン、駆動系の振動からくるエキパイへのダメージを緩和するために付いているんでしょうけど、無くても必ずしもパイプの破損につながるとは限らないのでしょうね…あくまでも断言はできませんけど…

あ、それとレーシングマシンによくある差し込みタイプのジョイントだと、フレキでの逃がしは入っていないんですけど、アレは想定寿命が違うのでマネしないでくださいねｗ

もなか

■すでに皆様答えておられますがw

詳細は全く上記のとおりですね(笑)
かく言う自分も修理を試みた一人ですが、結局蛇腹の修理はできず。
同径の廃棄マフラーからフランジ部分を切り出し、蛇腹部分とすげ替えてフランジを溶接し、ボルトナットで繋げました。
施設がないとかなりの大作業になります。

ちなみに蛇腹でなくても大丈夫ですが、フランジなどで修理した場合、そこそこ振動するようになるので、しばらく走行したらクラックのチェックをしたほうがいいですよ。
マフラーステーに２箇所クラックが入ってましたから。
まあ個体差によるとおもいますので、参考までにw

８６野郎

■実は

お客さん、お金が無いとおっしゃるので単管で直した事あります（笑）
廃車まで持ちこたえましたよ（笑）

毛玉オヤジ