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先に結論からいいますと、これはとても"ボルトオン"とは言えません。
まともに、スピード出せる代物ではなかったことを明記します。
期待は裏切りませんがね♪
■前準備編
・ブレーキキャリパー
いきなりですがニュースです。
ブレーキキャリパーが･･･ ワッシャーで位置調整されてました。
ええっと、マジでリアクション困る。
ブレーキですよね？ すっごいチカラ、かかるところですよね？
本来、もっとも強度が要る部分であるはずなのに
ワッシャーで調整って。
たわむし。つぶれるし。おいおいおいおいおい ・・・
・ベアリングさんご機嫌いかが？
ホイールベアリングさん
ご機嫌いかがかな？
ＣＨＸＹというベアリングメーカーさん。
ゴリゴリいっているけど、ブレーキの一件のあとなので別に驚かず。（←ｵｲ）
・フロントフォークについて
これはある程度予想はしてました。
あらゆるメーカーが、摩擦係数を下げるべく、日夜研究している部分です。
それがいかに難しく高度であるかは承知の上。
ゆえに、まったく期待はしてなかったが ・・・ くぅ。
初期動作は、すっごい硬い。
摩擦も、かなりアリます。
そしてなにより ・・・ ジャンプします！！ うはっははｗｗｗ
何故！！？
圧側はある程度ダンパー効いてますが、伸び側は、まったくダンパーしませんｗｗｗｗ
これに驚くというより、国産メーカーの技術力のほうが再確認しちゃいましたよ(；´・ω・)
・メッキについての傾向と対策
中華製品、全般に言えますが ・・・
メッキは錆びます！
アルマイトは、色落ちします！
プラスチックは、色がなくなります！
てことで、先にさび止めやクリアーを塗っちゃいます。
裏側は念入りにね（笑） ちょっと塗っておくだけでも全然違いますから！
■組み立て編
組み立ては、ご期待に応えます！！！！
ええっと ･･･ 説明するとすっごい長くなります。
解る人は、腹かかえて笑うか、苦笑いでしょうが。
要はね ･･･ クリアランスと申しまして、隙間が必要なのです。
お互いがピッタリと重なるには、
中にはいる物の 外側寸法と、
外に被る物の、内側寸法。
これが、まったく一緒だと ･･･ 入りません！！！
組むだけで一苦労という（笑）
図面で、同じ寸法だったんでしょうね〜
そのまま、削ったんですね〜〜
多分、バイクを知らない人が設計して、
バイクを知らないひとが作ったのかな〜〜〜
頼むよ、マジで。
もうネタは満腹なんだよ。
■実走テスト
ブレーキは利きません！
でも、それでいい。
一番怖かったのは、ブレーキが食いつくこと。
コントロール効かないブレーキと
このフォークの組み合わせは
前転orスリップダウンコース
ですから！
ウォブル（ハンドルのブレ）
がでなかったのは
唯一の救いでしたがｗ
でもまぁ ・・・
ノーマルのカクカクよりは全然ましなので、
このままオフロードコースに持ち込みます！！！
そこが本番ですな（笑）
ただ、組み付けは
ごらん頂いた通り
まぁ 普通には
付きませんでしたが ・・・ ねｗｗｗｗｗ
ということで、最後に感想。
おススメは、しません！
玄人 ･･･ というより、変態や、ネタが欲しいかた向けですね。
(｀・ω・´)ｷﾘｯ
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