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作ってナンボのスピリット パート2

テツ流 
自作マフラー製作のススメ




2007.6.30


世の中にオートバイのマフラーは数あれど、そのほとんどが市販品ばかり。稀にワンオフマフラーがあったとしても、それは買ったもの。でも、マフラーってば買うだけのモンでしょか? 作るってのはどうよ?? もちろん、見た目のクオリティーは落ちます。性能も出せるかどうかはわかりませんし、第一大変でもあります。でも、それだけでは語れない魅力があるのもまたしかり。実際、市販のマフラーというのは数多くの妥協の上に成り立っているのが現実なのです。あくまで商売ですからして、それは当たり前の現実。本当に欲しいマフラーは、本当に自分好みのマフラーは、まずありえないのですよ。

とはいえ、カスタムは見た目もブランドも大切だと思います。ですので、市販のマフラーを否定するつもりがないのはご理解ください。市販品で満足できる方はそれでいいと思います。いやむしろ、羨ましいくらい。でも、ここに、満足しきれない男がいるのも現実なのです(;´Д`)ノ

てことで、世の中に0.1% いや、 0.01%いるか居ないかの、変人に贈ります。自作マフラーのススメ。市販品に満足できない! 一品物を自分の手で作りたい! でも、ノウハウも全くない! 少しでも知識が欲しい! ちょっとだけ、フィーリングを変えたい! そんな方の助けになれば ・・・ そう願います。ワタシも、色々教えて欲しいもんで・・・。


まずは、ご注意 !


とにかく最初に、ワタシの経歴を書きます。

・17歳で、マフラー自作に興味を持つ。
・19歳で溶接というものを目の当たりにして、ショックを受ける。同時に、金属加工に興味を持って、いきつけのバイク屋のご主人に手ほどきを受ける。
・20歳で、初めてマフラー(エキパイ)を自作。そのあと、立て続けにマフラーを自作・加工して、とことん失敗する(;´Д`)ノ
・同年、某マフラーメーカーに就職。そこで、マフラー設計の人を師匠に決め付けて、付きまとう。
・マフラー機械曲げ担当になる。もう、やりたい放題(笑)
・最後に、自分のバイクのマフラーを二本作って、たった1年半で退職
・溶接工になって、現在に至る

てことで ・・・

まず、 マフラーのプロではありません。(これ、大切)

設計をやったわけでもありませんし、レーシングマフラーを作っていたわけでもないです。ただ、近いところで手伝いをやったり、先輩の仕事の邪魔をして、ずっと眺めていたりしていただけです。ですので、正規のノウハウを持っているわけではないことだけはご理解ください。あくまで、自作で遊んでいたということです。ですから、「これは違うじゃないか!」といわれても、責任は負えません(;´∀`)

・改造は自己責任で。ご自身の作業によって発生した問題に関しては、当方は一切関知しません。
・あくまで、自分で見て、感じて、試して、納得したものをノウハウとして公開しております。それ以上でも、それ以下でもありません。
・忘れている部分もありますし、あいまいな記憶もありますので、多少の誤差はご勘弁をっ!
・神経質な方 ブランド至上主義な方 は、無視してください(^^;)


最初にも書きましたが、あくまでも「自分でマフラーを作ってみたい」という奇特な方を対象にページを書いていきます。てことで、凝った装飾も、写真も、レイアウトも考えずに、ノリだけで書いていくのでご勘弁ください。なにしろ、文章量が相当な量になると予想されますので ・・・ それほどに、書くことが多いのです。いちいちレイアウトとか考えたら書く気すら起きなくて ・・・ いまも日本酒片手に ・・・ いやいやいや。頑張りますよ、アタシャ。

多分、誰かの役には立つはずです。きっと。そうでないと ・・・ ねぇ (;´∀`)

→ それじゃ、始めましょうか ←


−−− 追記 −−−


2008.08.13


「HP、拝見しました!」 というメールから始まった、"86野郎"さんとのやりとり。実際に、自作マフラーを作ったそうです。しかも、凄いのは、ワタシのような単気筒ではなくて、なんと集合マフラー!!! CBR400RRです。外観もカスタムしているので、相当にカッコよいです(^^)

はちろくやろう!
直リンク

集合マフラーという複雑なものにかかわらず、改造してはシャーシダイナモでのパワーチェック。まさに、自作を地で行くような地味な作業が続きますが、その分、蓄積されるノウハウは相当なもの。「4 in 1」と、「4 in 2 in 1」の出力特性や、絞り等の効果など、まさにグラフで解ります。おかげで、ワタシもかなり勉強させてもらいました(^^;)




■□ 参考リンク □■

     






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